Чем отличается полуприцеп от прицепа

Людям, не занимающимся перевозками в сельском хозяйстве, разница между прицепами и полуприцепами для тракторов может показаться минимальной. И действительно, у них много общего. Они используются для одних и тех же работ – перевозка стройматериалов, скота, сельхозпродукции, грунта. Но все же они отличаются по функционалу и конструкции. В этой статье рассмотрим плюсы и минусы этих транспортных средств, их различия.

Что такое прицеп

Прицеп представляет собой специальное транспортное средство, предназначенное для включения в состав автопоезда. Эта надежная конструкция предназначена для перевозки грузов и имеет шасси. Устройства также имеют тормозную систему, подвеску, механизм фиксирования к основной машине, световые элементы.

Обычно прицепы агрегатируются к трактору или автомобилю. Модели этого механизма имеют разную грузоподъемность, вид кузова, назначение. При этом весь его вес и перевозимого в нем груза передается на ось автомобиля. Чтобы средство хорошо состыковалось с основной машиной, необходимо полное совпадение высоты сцепки и посадочных размеров.

Плюсы и минусы прицепа

Прицепное средство широко применяется в сельском хозяйстве за счет некоторых преимуществ:

универсальность – средство сцепляется с различными видами автомобилей;
минимальные габариты – гарантируют хорошую маневренность;
простое сцепление – по типу «крюк-петля» или обычный фаркоп.

Транспортное средство также имеет следующие минусы:

высокая нагрузка на задние колеса основной машины;
небольшая грузоподъемность;
плохое торможение;
отсутствие устойчивости при заднем ходе;
вероятность сильного раскачивания при скорости более 70 км/ч.

Они часто используются в строительстве или сельском хозяйстве. В последней области они востребованы для перевоза сельхозтехники, урожая, кормов, грунта. В строительных работах часто требуются перевозки небольших материалов на минимальные расстояния, где важна хорошая маневренность, а не грузоподъемность.

Что такое полуприцеп

Полуприцеп – это транспортное средство, которое опирается на тягач передней частью при помощи седельно-сцепного механизма. Чтобы механизм сохранял устойчивость без грузовой машины, его переднюю часть фиксируют с помощью неподвижных опор. Они более устойчивы и обладают высокой грузоподъемностью.

Плюсы и минусы полуприцепа

Полуприцепы являются основным инструментом для магистральных перевозок благодаря следующим плюсам:

удобное управление;
максимальная грузоподъемность более 70 т;
возможность перевоза грузов нестандартных размеров и длины (роспуск);
равномерное распределение нагрузки на сам механизм и тягач;
высокая устойчивость при больших скоростях.

Но такой транспорт также имеет следующие недостатки:

сложность сцепления с тягачом;
потребность в неподвижных опорах при стоянке;
точный расчет нагрузок на оси;
низкое маневрирование при перемещении по городу.

Для стандартных форм груза обычно используют полуприцепы, особенно для международных или междугородних перевозок. В логистике эти средства применяются также для перемещения крупногабаритных грузов или контейнеров.

Чем отличаются

У прицепов и полуприцепов есть много сходств. Они используются для перевозки грузов разных размеров, не оснащены двигателем и могут передвигаться на колесах. Но два этих средства нуждаются в силовом тягаче для перемещения по дорогам.

Рассмотрим основные отличия этих видов транспортных средств:

Конструктивные характеристики. Особенность полуприцепа – отсутствие передней оси, вся нагрузка идет на заднюю часть платформы. Прицеп же чаще имеет от 3 до 4 осей и фиксированную опору на прочную раму.
Разновидность сцепления. Для перевоза прицепа тягач должен иметь ТСУ, а для полуприцепа требуется ССУ. При этом нагрузка у второго вида средства идет также и на основную машину, в отличие от первого типа.
Функциональность. Прицепы отличаются высокой маневренностью, что позволяет их использовать при движении по городу. Полуприцеп подходит для перемещения тяжелых грузов, но менее подвижен в ограниченном пространстве.
Грузоподъемность. Стандартный низкорамный полуприцеп может выдержать нагрузку в 120 т, а максимальная грузоподъемность прицепов составляет всего 4,5 т.

Отдельные грузы имеют небольшую массу, но нестандартные размеры или конфигурацию. В этом случае лучше сделать выбор в пользу открытого полуприцепа, в котором груз можно закрепить с помощью ремней или цепей по бокам.

Функционал и распределение нагрузки

Использование дополнительных транспортировочных средств со сцепкой к автомобилю позволяет снизить расходы топлива на длительный путь и равномерно распределить нагрузку на дорожное полотно. Хотя принцип их действия похож, процесс транспортировки имеет существенные различия.

Применение полуприцепов в составе автопоездов оправдано при необходимости перевезти большое количество грузов за один рейс без повреждения дорожного полотна. Это возможно за счет равномерного распределения нагрузки как на тягач, так и на дополнительное транспортное средство. При перевозке в прицепе давление от груза передается на дорожное покрытие через опорные оси и часто становится неравномерным.

Стоит выбрать прицеп для сельскохозяйственных работ на собственном поле, в саду или парке, но нужно учитывать его небольшую грузоподъемность. Вес самого механизма в совокупности с весом груза не может быть больше массы основной машины. Это экономный вариант для перевозки небольших грузов на минимальное расстояние, например, на стройплощадке или земельном участке.

Прицепы и полуприцепы от «Агроград»

Компания «Агроград» предлагает заказать универсальные прицепы и полуприцепы по доступным ценам с доставкой по России. Изучить категории нашего оборудования можно на выставочной площадке в Самаре. На сельскохозяйственную технику мы даем заводскую гарантию по договору. При необходимости вы можете оформить покупку в кредит или лизинг. Все интересующие вопросы вы можете задать нашему менеджеру по телефону. Оформить заявку на покупку техники можно онлайн на сайте.

Загрузка...